WAKO"S D-2 DIESEL-2 ディーゼル２です。 ロングチューブ 新品未使用 施工要領書はありません。 ハイエース、キャラバン、ダイナ、アテンザ、ベンツ、デュトロ、レンジャー、キャンター、スーパーグレード、コンドル、クオン、ギガ、フォワード、エルフ等 特長 DPFを取り外すことなく施工可能で、全量噴射するだけ！施工性がよく日常のメンテナンスに最適！ D-2は、DPFに捕集されているPMを洗浄・分散させることで、DPF再生による燃焼状態を改善することを目的としています。 施工はフィルター上流側差圧パイプゴムホースを外し、ロングのずるを差し込むか、フィルター前部の温度センサーを取り外し全量注入し、最後に強制再生してPMを燃やせば完了です。 環境対策として急速な排ガス規制が進んでゆく中、燃焼コントロールだけではディーゼルエンジンもPM（媒）を規制値以下に抑えることは困難になってきました。 そこでクリーンディーゼル車を製造するメーカー全てが黒煙除去装置（DPFやDPD、DPR、UDPC等以下DPF）を導入し、 PMをフィルタリングすることで補うようになりました。 現在では連続再生式のDPFが一般的となり、一定条件で走行中に自動で詰まったPMを燃焼させてくれるようになりましたが、走行条件によっては再生モードに入る条件を満たせずに手動再生が必要になったり、 再生時間が長くなったり、再生頻度が早くなるなど、メンテナンスに想像以上の手間と時間を要するようになり、最終的にはDPF交換が必要になるケースもあります。 主な症状としては、DPF内にPMが厚く蓄積してしまい媒の芯まで燃やしきれない、また、触媒が媒で覆われてしまい燃焼温度を上げられない、という症状になります。 このような状態が繰り返されると、蓄積量がさらに増加し、ついには再生できなくなりDPF交換となります。 DPFのPMの詰まりには、このようなDPFシステム上の問題ではなく、外的な要因もあります。 外的な要因で最も多いのがインジェクター不良です。インジェクター不良により、そもそもPM量が多く発生すればDPFの詰まる頻度は多くなります。 商品情報 カテゴリ 自動車/バイク › 自動車 › メンテナンス用品 サイズ なし 商品の状態 新品、未使用 配送料の負担 送料込 配送方法 ヤマト宅急便 発送日の目安 支払い後、2～3日で発送 発送元の地域 埼玉県